TEVREDEN SEIZOEN 2018!

16 September 2018:
ONDANKS TELEURSTELLING TOCH TEVREDENHEID BIJ SIMON EN MAX!

Nurburgring Duitsland.

Als leiders in het kampioenschap kwamen Simon en zijn teammaat Max Koebolt naar de Nurburgring in Duitsland. Na de eerste race stonden ze nog steeds aan de leiding van de European GT4 Series, welleswaar gedeeld met de Ginetta van Tregurtha en Middleton maar het Europees kampioenschap lonkte. Het mocht echter niet zo zijn, vlak na de start van de tweede race kon Max twee gespinde auto’s voor hem niet meer ontwijken en klapte er vol op. Weg kansen!

Het weekend begon vrijwel zoals alle andere race weekenden, het team van MDM Motorsport had de BMW M4 GT4 weer super geprepareerd en na de kwalificatie’s heerste er best wel tevredenheid. Simon had tijdens de eerste kwalificatie een zesde tijd gerealiseerd en Max stond voor de tweede race op een 9e startplaats, eigenlijk de startposities die het hele seizoen al werden ingenomen. Zowel Simon als Max waren hier wel tevreden mee, alhoewel je altijd verder naar voren wil staan lieten zij beiden weten.

Simon startte de eerste race en deed dit weer uitstekend, hij koos de buitenkant in de eerste bocht en dit pakte goed uit door er als derde uit te komen. Deze derde positie kon hij vasthouden tot aan de pitstop om het stuur over te geven aan Max. Ondertussen was de KTM van Stuck aan de BMW voorbij gegaan zodat Max als vierde de baan op kwam maar wel voor de Ginetta met Middleton achter het stuur. Er ontstond een prachtig gevecht tussen deze twee, even leek het erop dat Max de Ginetta voor kon blijven maar in de laatste ronde moest hij toch toezien dat hij voorbij gereden werd.

Mijn banden werden steeds minder terwijl de veel lichtere Ginetta daar veel minder last van heeft, het dus een wonder dat ik het nog zo lang vol hield, liet Max na afloop weten. Door de vijfde plaats van Simon en Max  en een vierde van Tregurtha en Middleton kwamen beide teams op gelijke hoogte in het kampioenschap en moest de laatste race van dit seizoen de beslissing brengen.

Max vertrok goed vanaf de 9e plek maar in de tweede bocht ging het mis, twee auto’s voor hem spinde en Max kon werkelijk geen kant meer uit en klapte er bovenop. Weg kampioenschap en teleurstelling bij het gehele team. De race kende echter een bijzonder verloop want de Ginetta die op kampioenschapskoers lag kreeg brand aan boord en moest de auto ook aan de kant zetten.

Toen was het de Audi van Moller-Madsen en Dontje die kampioen werden met uiteindelijk een evenveel punten n.l. 143 als Simon en Max en Tregurtha en Middleton. Het aantal overwinningen moest de doorslag geven en Moller-Madsen en Dontje hadden er drie dit seizoen,  Tregurtha en Middleton twee en Simon en Max hadden er een. Simon en Max waren natuurlijk heel erg teleurgesteld maar een paar uur later overheerste toch het goede gevoel.

“We hebben mooi en constant kunnen scoren
in een zeer competitief groot internationaal veld!”

We hebben mooi en constant kunnen scoren in een zeer competitief groot internationaal veld. In vier opeenvolgende weekenden zijn we op het podium geeindigd en een overwinning behaald in Hongarije. Verder zijn er door ons en het team geen fouten gemaakt en met de wetenschap dat de “Balance of Performance” niet altijd in ons voordeel is geweest waardoor we niet altijd de snelste auto hadden hebben we het maximale eruit gehaald besluiten Simon en Max.

Simon besluit, ik wil graag Max bedanken alsmede het gehele team van MDM voor een mooi seizoen. Verder bedank ik natuurlijk ook mijn sponsor QSN die het mede mogelijk maakte om dit jaar weer mee te doen.


WILHELMUS OP HUNGARORING!

02 September 2018: WILHELMUS KLINKT VOOR SIMON EN MAX OP DE HUNGARORING!

Mogyorod Hongarije.

Afgelopen weekend werden de 9e en 10e race verreden van de European GT4 Series op de Hungaroring in Hongarije.

Zoals alle races dit jaar stonden er ook nu weer 45 auto’s op de startgrid van dit mooie kampioenschap. Simon reisde samen met zijn teammaat Max Koebolt en het gehele team van MDM Motorsport naar Hongarije om minimaal hun derde plaats in het kampioenschap te verdedigen maar dat liep anders, want na de twee races van dit weekend reisde zij als leiders in dit kampioenschap huiswaarts wat mede te danken was aan een strategische bandenkeuze van het team wat een overwinning opleverde in de eerste race.

Het team had de BMW M4 GT4 weer uitstekend geprepareerd voor de kwalificaties op vrijdag. Max moest deze keer als eerste de baan op en reed zich zelf naar een 8e plaats voor de eerste race op zaterdag. Daarna was Simon aan de beurt en ook hij kwam niet verder dan een 8e plaats maar door diskwalificatie van een van de auto’s voor hem mocht hij op een 7e plaats starten op zondag. Zowel Simon als Max waren niet tevreden met deze kwalificaties omdat er bij beide meer in had gezeten zo lieten zij weten.

Max startte de eerste race voortvarend en kon direct van de P8 naar de P4 rijden. De 4e plek kon hij goed vasthouden tot dat het na zo’n twintig minuten begon te regenen. Veel auto’s kwamen tijdens de pitstop direct binnen om naar regenbanden te wisselen. De leiding van MDM besloot echter Max zo lang mogelijk te laten rijden om zo te kijken of het wel of niet erger zou gaan regenen. Dit gebeurde aanvankelijk niet zodat besloten werd om na de rijderswissel Simon gewoon op slicks door te laten rijden. Dit besluit werd mede gemaakt omdat het regelement verteld dat de auto 35 seconden langer in de pitstraat moet blijven bij een bandenwissel.

Simon kwam daardoor als leider in de race de baan op toen het echt hard begon te regenen. Het leek er dus op dat er een verkeerde keuze was gemaakt maar het regende zo hard dat de wedstrijdleiding besloot de safety-car de baan in te sturen omdat het te gevaarlijk werd om op snelheid door te racen.

Het bleef hard door regenen en toen de race voor 80% verreden was besloot de wedstrijdleiding te race te staken waardoor Simon als eerste afgevlagd werd, Simon verteld na afloop, hoeveel geluk kan je hebben, het was zelfs achter de safety-car nagenoeg niet mogelijk om op de baan te blijven , maar wel super om de race te winnen, mede dankzij een super goede eerste stint van Max.

De tweede race startte Simon, en ook nu regende het op de Hungaroring maar het team besloot nu wel op regenbanden te vertrekken. Simon begon zoals vaker dit jaar zeer voortvarend aan de race, vanaf een zevende plaats klom hij direct na de eerste bocht op naar een derde plek en kon aanvankelijk het tempo van de leiders in de race goed volgen. Toen het echter stopte met regenen droogde de baan snel op en werden de banden onder de BMW steeds minder waardoor Simon toch wat terrein moest prijs geven.

De auto’s die het aan hadden gedurfd om de race op slicks te starten kwamen steeds verder naar voren zodat Simon op en zesde positie in de race het stuur over gaf aan Max. Tijdens de pitstop werden er slicks onder de auto gemonteerd wat ook nu 35 seconden extra tijd kostte waardoor Max als 14e de baan op kwam. Ook nu reed Max een geweldige stint en klom op naar de 6e plaats zodat er ook in deze race weer punten werden gesprokkeld.

“De Europese titel is ons doel!”

Met de in Hongarije behaalde resultaten staan Simon en Max voor het eerst dit seizoen aan de leiding in de tussenstand van het kampioenschap. Dat is een veelbelovende uitgangspositie voor het laatste race weekeinde van het jaar, op 15 en 16 september op de Nurburgring in Duitsland. Dat is een circuit dat bekendstaat als enigszins gunstig te zijn voor de BMW.

Als er geen als te grote aanpassingen komen in de “balance of performance” dan hopen we daar goed te kunnen scoren. De Europese titel is ons doel, zo besluiten Simon en Max.