02 September 2018: WILHELMUS KLINKT VOOR SIMON EN MAX OP DE HUNGARORING!

Mogyorod Hongarije.

Afgelopen weekend werden de 9e en 10e race verreden van de European GT4 Series op de Hungaroring in Hongarije.

Zoals alle races dit jaar stonden er ook nu weer 45 auto’s op de startgrid van dit mooie kampioenschap. Simon reisde samen met zijn teammaat Max Koebolt en het gehele team van MDM Motorsport naar Hongarije om minimaal hun derde plaats in het kampioenschap te verdedigen maar dat liep anders, want na de twee races van dit weekend reisde zij als leiders in dit kampioenschap huiswaarts wat mede te danken was aan een strategische bandenkeuze van het team wat een overwinning opleverde in de eerste race.

Het team had de BMW M4 GT4 weer uitstekend geprepareerd voor de kwalificaties op vrijdag. Max moest deze keer als eerste de baan op en reed zich zelf naar een 8e plaats voor de eerste race op zaterdag. Daarna was Simon aan de beurt en ook hij kwam niet verder dan een 8e plaats maar door diskwalificatie van een van de auto’s voor hem mocht hij op een 7e plaats starten op zondag. Zowel Simon als Max waren niet tevreden met deze kwalificaties omdat er bij beide meer in had gezeten zo lieten zij weten.

Max startte de eerste race voortvarend en kon direct van de P8 naar de P4 rijden. De 4e plek kon hij goed vasthouden tot dat het na zo’n twintig minuten begon te regenen. Veel auto’s kwamen tijdens de pitstop direct binnen om naar regenbanden te wisselen. De leiding van MDM besloot echter Max zo lang mogelijk te laten rijden om zo te kijken of het wel of niet erger zou gaan regenen. Dit gebeurde aanvankelijk niet zodat besloten werd om na de rijderswissel Simon gewoon op slicks door te laten rijden. Dit besluit werd mede gemaakt omdat het regelement verteld dat de auto 35 seconden langer in de pitstraat moet blijven bij een bandenwissel.

Simon kwam daardoor als leider in de race de baan op toen het echt hard begon te regenen. Het leek er dus op dat er een verkeerde keuze was gemaakt maar het regende zo hard dat de wedstrijdleiding besloot de safety-car de baan in te sturen omdat het te gevaarlijk werd om op snelheid door te racen.

Het bleef hard door regenen en toen de race voor 80% verreden was besloot de wedstrijdleiding te race te staken waardoor Simon als eerste afgevlagd werd, Simon verteld na afloop, hoeveel geluk kan je hebben, het was zelfs achter de safety-car nagenoeg niet mogelijk om op de baan te blijven , maar wel super om de race te winnen, mede dankzij een super goede eerste stint van Max.

De tweede race startte Simon, en ook nu regende het op de Hungaroring maar het team besloot nu wel op regenbanden te vertrekken. Simon begon zoals vaker dit jaar zeer voortvarend aan de race, vanaf een zevende plaats klom hij direct na de eerste bocht op naar een derde plek en kon aanvankelijk het tempo van de leiders in de race goed volgen. Toen het echter stopte met regenen droogde de baan snel op en werden de banden onder de BMW steeds minder waardoor Simon toch wat terrein moest prijs geven.

De auto’s die het aan hadden gedurfd om de race op slicks te starten kwamen steeds verder naar voren zodat Simon op en zesde positie in de race het stuur over gaf aan Max. Tijdens de pitstop werden er slicks onder de auto gemonteerd wat ook nu 35 seconden extra tijd kostte waardoor Max als 14e de baan op kwam. Ook nu reed Max een geweldige stint en klom op naar de 6e plaats zodat er ook in deze race weer punten werden gesprokkeld.

“De Europese titel is ons doel!”

Met de in Hongarije behaalde resultaten staan Simon en Max voor het eerst dit seizoen aan de leiding in de tussenstand van het kampioenschap. Dat is een veelbelovende uitgangspositie voor het laatste race weekeinde van het jaar, op 15 en 16 september op de Nurburgring in Duitsland. Dat is een circuit dat bekendstaat als enigszins gunstig te zijn voor de BMW.

Als er geen als te grote aanpassingen komen in de “balance of performance” dan hopen we daar goed te kunnen scoren. De Europese titel is ons doel, zo besluiten Simon en Max.