TWEE KEER PODIUM

06 Mei 2018: TWEE KEER PODIUM VOOR SIMON EN MAX OP BRANDS HATCH!

Tijdens de tweede ronde van de European GT4 series keerden Simon Knap (Assendelft) en Max Koebolt ( Heemskerk ) terug uit Engeland met twee tweede plaatsen. Het mooie circuit van Brand Hatch was het decor voor twee spannende races die bol stonden van incidenten. 46 GT4 bolides hadden zich ingeschreven dus op voorhand wist het team van MDM motorsport dat het een lastig weekend kon worden op deze technische baan.

Zaterdagochtend stapte de beide coureurs in de BMW M4 GT4 voor de eerste vrije training. Aanvankelijk zag het er niet goed uit, welleswaar reden ze mannen op oude banden maar verder dan een 27e positie in deze training kwamen zij niet. De tweede vrije training ging gelukkig wat beter, op nieuwe banden werd er een 12e tijd gereden en was er dus nog veel werk te verrichten voor de kwalificatie.

De 1e kwalificatie nam Simon voor zijn rekening, hij had het erg moeilijk om een vrije ronde te vinden waardoor hij niet verder kwam dan een 9e tijd. Simon liet weten hier niet tevreden over te zijn omdat er zeker meer ingezeten had. Max kroop achter het stuur voor de 2e kwalificatie en kon de vrije ronde wel vinden en zette een mooie 7e plek op het score bord. Nadat de technische keuring had plaats gevonden schoof Max nog twee plekjes op omdat er twee auto’s  waren die zich niet aan de regels hadden gehouden en dus gediskwalificeerd werden.

Zondag stonden er twee races op het programma, onder de stralende zon stonden de 46 auto’s opgesteld op de stargrid en Simon vertrok goed. Al snel wist hij voorbij te gaan aan een Audi R8 toen de safety  car al in de baan kwam omdat er een auto in het grind stond. Toen dit was opgelost ging het veld weer los en al snel pakte Simon met een mooie actie een Mercedes GT. Toen de safety car weer in de baan kwam besloot het team de rijderswissel uit te voeren. Deze wissel pakte zeer goed uit want Max kwam als 4e de baan op. Na een mooie actie klom Max op naar de derde plaats toen er een heftig ongeval plaatsvond.
De safety car kwam weer in de baan en uiteindelijk werd de race vroegtijdig gestaakt omdat het te lang zou duren voordat alles opgeruimd zou zijn.

Simon en Max werden dus als derde afgevlagd maar omdat de race winnaar een te snelle pitstop had gemaakt kreeg deze 30 seconden tijdstraf zodat Simon en Max doorschoven naar de tweede plaats.

Max vertrok de tweede race vanaf de 5e plaats en moest aanvankelijk een plek toegeven maar liet zich hierdoor niet van de wijs brengen en begon daarna een prima race. Met twee mooie actie zorgde hij ervoor dat hij het stuur over kon geven aan Simon liggende op een 4e plaats. Simon had de koplopers in het vizier en ging er eens goed voor zitten en verschalkte ook nog twee concurrenten en bracht de auto binnen op een schitterende tweede plaats.

Simon vertelde na afloop trots te zijn op het gehele team van MDM Motorsport die weer geweldig werk hadden geleverd aan de auto en ook een uitstekende strategie  hadden tijdens de pitstops. Door deze twee tweede plaatsen zijn Simon en Max opgeklommen naar de derde plaats in de tussenstand om het kampioenschap, kort achter de nummers 1 en 2.

De volgende ronde van de European GT4 series zal verreden op het circuit van Misano in Italie op 22, 23 en 24 juni aanstaande.


MAXIMALE SEIZOENSTART

SIMON EN MAX MAKEN MAXIMAAL GEBRUIK VAN DE MOGELIJKHEDEN BIJ SEIZOENSTART!

29 Maart 2018: Met twee vijfde plaatsen in beide races van de European GT4 series op het circuit van Zolder in Belgie maakten Simon samen met zijn racemaat Max Koebolt in de BMW M4 GT4 van MDM Motorsport maximaal gebruik van hun mogelijkheden. Het duo scoorde daarmee goede punten voor het kampioenschap tijdens de seizoenstart, van te voren was al wel duidelijk dat we met de “ balance of performance” hier niet in aanmerkingen zouden komen voor de podiumplaatsen. Met die wetenschap zijn we zeker tevreden liet Simon weten die ook duidelijk genoot van zijn terugkeer op internationaal niveau. Prachtig om in zo’n mooi en sterk veld te kunnen racen, zei hij.

Met 44 auto’s op de baan voor de seizoenstart op het voormalige Grand Prix circuit in Belgie was het duidelijk dat het verkeer op de baan een belangrijke rol zou spelen. Daardoor werden de kwalificaties extra belangrijk met oog op een goede startpositie.

Max nam de kwalificatie voor de eerste race voor rekening en had moeite om een vrije plek op de baan te vinden. Pas in de vierde ronde lukte dat enigszins maar toen waren zijn banden al over de piek heen en zodoende zat er niet meer in dan een 13e startplek voor race 1. Wat mogelijk was geweest liet Simon zien in de twee kwalificatie voor race 2 waarin hij een keurige vierde startplaats voor zich opeiste. Simon was dan ook zeer tevreden omdat ook hij het heel moeilijk had om een vrije ronde te vinden.

Race 1
Max vertrok de eerste race vanaf een 13e plek en verloor in de gebruikelijke melee na de start twee posities maar bleef daardoor wel uit de schades. Vervolgens maakte hij heel mooi vijf plaatsen goed en kwam zodoende op een tiende plek binnen om het stuur over te geven aan Simon. De pitstop verliep niet geheel vlekkeloos maar al snel nadat Simon in de auto zat volgde er een safety car fase waardoor Simon weer zicht kreeg op de koplopers. Na deze fase kon Simon door mooie acties de auto uiteindelijk naar een vijfde plaats rijden. Beide coureurs lieten na afloop weten hier heel blij mee te zijn, het hoogst haalbare gezien de snellere auto’s voor ons.

Race 2.
In de tweede race vertrok Simon vanaf een vierde plaats. Die positie verdedigen tot aan de stop was ons doel en dat lukte prima. Aanvallen zat er niet in vertelde Simon maar we verloren gelukkig niet veel op de top drie zodat ik mooi op een vierde plaats het stuur over kon geven aan Max. Max kreeg het moeilijk, het beste raakte van de banden en toen hij ook nog eens van de baan werd gedrukt door een concurrent tijdens een inhaal actie verloor hij daarmee een plaats.

Dus ook hier een vijfde plaats. Vooraf hadden de beide mannen hier zeker voor getekend. Een goede start van het seizoen in de hele sterke internationale veld is zeker goed te noemen.

Tijden het eerste weekend van mei vindt het volgende evenement plaats van de European GT4 series op het Engelse circuit van Brands Hatch. De verwachting is dat de organisatie de “balance of performance” van de BMW zal bijstellen voor deze races.
Beide coureurs zullen zich gaan voorbereiden in de simulator om zo goed mogelijk voor de dag te komen op het circuit wat hun beide goed ligt.

 


EUROPEAN GT4 SERIES

SIMON OPNIEUW ACTIEF IN DE EUROPEAN GT4 SERIES!

29 Maart 2018: Simon Knap en Max Koebolt met MDM Motorsport in een BMW M4 GT4 actief in de European GT4 Series.

Als het seizoen 2018 in de European GT4 Series op 7 en 8 april aanstaande van start gaat in het Belgische Zolder, rijden Simon samen met titelverdediger Max Koebolt met een fonkelnieuwe BMW M4 GT4 met startnummer 1 van MDM Motorsport.

Beide mannen laten er geen misverstand over bestaan wat hun ambities zijn voor het komend seizoen.
Simon zegt:

“We zijn er klaar voor om voorin mee te strijden, terwijl Max Koebolt natuurlijk zijn zo mooi behaalde kampioenstitel van vorig seizoen wil verdedigen.”

MDM Motorsport te Badhoevedorp is natuurlijk voor beide coureurs een bekend team. Simon rijdt al jaren voor MDM in verschillende auto’s terwijl Max vorig jaar het gehele jaar bij MDM actief was.

MDM zet dit jaar twee geheel nieuwe BMW’s M4  GT4 in. Deze door BMW motorsport  gebouwde auto is een prachtig product uit Munchen waarmee de beide coureurs goed voor de dag kunnen komen. De coureurs op de andere auto binnen het team zijn Mark van der Aa en  Koen Bogaerts.

Dennis Bus van MDM laat weten bijzonder gelukkig te zijn met de inzet van deze twee prachtige race auto’s in de European GT4 Series en met de coureurs die deze auto’s gaan bezetten.

Onlangs zijn er een aantal dagen getest op het circuit van Zolder en Zandvoort om de auto beter te leren kennen en Simon vertelde na afloop een bijzonder goed gevoel te hebben bij deze BMW M4 GT4.

De competitie in de European GT4 series zal dit jaar loodzwaar worden, maar liefst 47 bolides hebben zich dit jaar ingeschreven voor deze prestigieuze competitie waarin 9 automerken zullen strijden om de titel.

RACE KALENDER 2018

07-08 april 2018 // Circuit Zolder, België
05-06 mei 2018 // Circuit Brands Hatch, Engeland
23-24 juni 2018 // Circuit Misano, Italië
21-22 juli 2018 // Circuit Spa-Francorchamps, België
01-02 september 2018 // Circuit Hungaroring, Hongarije
15-16 september 2018 // Circuit Nürburgring, Duitsland


DUBBEL PODIUM SIMON!

DUBBEL PODIUM SIMON TIJDENS GASTRACES!

12 juni 2017: Simon reed het afgelopen weekend een dubbel programma tijdens de races van de DNRT op het circuit van Zandvoort.

Vrijdag stonden er drie races op het programma in de Mercedes-Benz SLK Cup. Met de door MDM geprepareerde Mercedes SLK begon Simon niet echt goed. Tijdens de kwalificatie was Simon te laat met het opvolgen van een code 60 ( auto’s mogen dan niet harder rijden op de baan dan 60 km ) zodat hij voor straf als laatste mocht beginnen aan de eerste race.

Deze race stond dus in het teken van inhalen wat Simon uitstekend af ging wat hem uiteindelijk een derde plaats opleverde toen de finish vlag werd gezwaaid.

slk-zandvoort-9-juni-TNA_7003

Voor de tweede race mocht hij dus van de derde plaats vertrekken en kon na de start mooie gevechten leveren met klassementsleider Niels Nipperus en de snelle Theo van de Berg. Na 9 ronden kwam Simon als tweede over de streep wat hem dan ook een startpositie opleverde op de eerste rij voor de laatste race.

Deze race over 10 ronden zou zeer spannend worden. Aanvankelijk moesten Simon en Niels genoegen nemen  met een derde en tweede plek achter Theo. Toen deze echter een klein foutje maakte schoven Niels en Simon hem voorbij. Daarna volgde 6 ronden waarbij Niels en Simon bumper aan bumper reden. Twee ronden voor het einde kon Simon Niels voorbij steken vlak voor de Gerlach bocht en kon daarna wat weglopen bij Niels en zodoende de laatste race winnen wat hem ook de dag overwinning opleverde na drie races.

Zondag stond het tweede evenement op het programma namelijk een 6 uurs race. Aanvankelijk zou Simon samen Met Rob Severs rijden in de BMW 320 D maar al snel bleek dat dit niets zou worden vanwege een storing in de auto waardoor deze niet sneller kon dan 130 km.

Endurance3

Op het moment dat Simon zijn pak zou uittrekken werd hem gevraagd of hij kon rijden in de VW Golf diesel welke gesponsord word door Accord Uitzendbureau, omdat de vaste rijder Robbert Vlaanderen ziek was geworden. Een leuke uitdaging volgde, zonder ooit eerder in de Golf gereden te hebben stapte Simon in en samen met de andere coureur Roland Sleutjes reed hij de auto naar een strakke overall overwinning en ook de overwinning in de supersport klasse.

Al met al weer een mooi weekend met mooie gevechten op de baan en twee verdiende eerste plaatsen.

news_002


GEEN JUMBO SUCCES

GEEN SUCCES VOOR SIMON TIJDENS JUMBO RACE DAGEN.

21 Mei 2017: Tijdens de Jumbo Race Dagen driven by Max Verstappen kroop Simon weer achter het stuur van een racewagen. Deze keer reed hij ook weer samen met zijn race maat Rob Severs in de geheel nieuwe Seat Leon TCR van Bas Koeten Racing.

Dat Max Verstappen veel fans had wisten we al langer, zeker na zijn prestaties van vorig jaar, maar dat hij zoveel publiek zou trekken had wellicht niemand verwacht. Tijdens dit weekend kwamen er meer dan 100.000 mensen naar het circuit van Zandvoort om te kijken naar zijn demo’s en mooi was het ook om te zien hij dit jaar het ronde record verbrak wat al sinds 2001 op naam stond van Luca Badoer met een Ferrari.

De TCR Benelux klasse is groeiende en er wordt in deze klasse gestreden met nagenoeg identieke auto’s met achter het stuur zeer goede coureurs dus was het leuk voor Simon om zich hier mee te meten.

Vooraf wist Simon dat het lastig zou worden om zich zonder enige voorbereiding aan te passen aan een voorwiel aangedreven auto zonder ABS, de laatste 9 jaar reed hij immers alleen maar in achterwiel aangedreven auto’s met race ABS.

004

Vrijdag was er slechts een vrije training van een uur die Simon en Rob moesten delen om de auto te leren kennen. Beide mannen waren niet tevreden over het gedrag van de auto en dus werd er het nodige versteld om verbeteringen aan te brengen. Dit lukte maar ten dele want ook tijdens de kwalificatie was de auto nog niet goed wat resulteerde in een elfde startplaats voor de race van zaterdag, en dan weet je al dat het verder een lastig weekend zal worden. Na uitvoerig overleg werd geconcludeerd dat er iets mis moest zijn met de auto omdat zoals Simon het verwoordde het vermogen niet goed vrijgegeven werd.

Het team heeft lang moeten zoeken maar uiteindelijk werd het euvel gevonden, het bleek dat de wheelspeedsensor op het rechter voorwiel niet goed vastzat waardoor er storingen gaan optreden in de versnellingsbak.

Zaterdag morgen stond er een uurs race op het programma met een verplichte pitstop. Simon startte de race vanaf een elfde plek en merkte al snel dat de auto nu perfect was getuige zijn mooie opmars naar een mooie zesde plaats.

003

De verschillen in deze klasse zijn bijzonder klein, als je een foutje maakt scheelt dat je zo een paar plekken en dat merkte ook de vice kampioen van de TCR Internationaal de Spanjaard Pepe Oriola die voor Simon lag op een vijfde plaats. Simon voerde de druk op maar het lukte niet om hem voor de rijders wissel te verschalken zodat hij na een half uur het stuur over gaf aan Rob vanaf een zesde plaats.

Rob ging goed weg en kon de zesde plaats vasthouden totdat hij fel aan moest remmen voor de tarzanbocht en zijn voorwielen blokkeerden en daardoor recht omhoog schoot het grind in. Rob reed de auto keurig weer de baan op maar moest wel de pits binnen komen om het grind uit de wielen te halen waarmee de race voor beide mannen ten einde kwam. Rob ging later nog wel de baan op maar kon natuurlijk geen potten meer breken.

Dan moest het maar gebeuren op zondag, wederom prachtig weer en een drukte van jewelste op het circuit. Rob reed in de ochtend twee sprintraces van ieder twintig minuten. In de eerste race had hij het moeilijk en kon hij zijn ritme moeilijk vinden en werd hij zodoende als elfde afgevlagd maar in tweede race liet hij zien goed mee te kunnen komen. Na een paar mooie gevechten ging hij als 7e over de finish en had hij er uiteindelijk een goed gevoel aan overgehouden.

002

In de middag was het de beurt aan Simon voor zijn twee sprint races. Na een goede start in de eerste race kon Simon ook nu weer oprukken naar een zesde plaats en ook nu kon hij weer mooie gevechten leveren tot dat hij plotseling enkele plaatsen terug viel. Het team vroeg aan Simon of er iets aan de hand was met de auto waarop Simon liet weten dat hij zijn banden “gesloopt” had.

Simon was even vergeten dat deze auto geen race ABS heeft en had te fel geremd waardoor zijn wielen blokkeerden en waardoor er een vlakke kant op zijn voorwielen was ontstaan, iets waarmee je geen goede tijden meer kan rijden. Hij zakte uiteindelijk weg naar een 12e plaats.

De tweede race werd direct gestart en er mogen dus geen banden gewisseld worden. Simon wist dat hij dus in deze race ook geen resultaat zou kunnen behalen maar heeft geprobeerd het beste er van te maken en werd uiteindelijk als 8e afgevlagd.

001

Simon liet na afloop weten dat het zijn eigen schuld was dat hij een vlakke kant aan zijn band had gereden maar vertelde ook dat hij net als Rob zich dit weekend toch prima vermaakt had in deze sterke klasse met mooie auto’s en prima coureurs die scherp maar fair met elkaar racen.

11 juni komt Simon weer in actie op Zandvoort.
Ook dit keer weer samen met Rob in een zes uurs race met de BMW 320 diesel.


JUMBO RACE DAGEN

SIMON IN ACTIE TIJDENS JUMBO RACE DAGEN DRIVEN BY MAX VERSTAPPEN!

12 Mei 2017: Komend weekend 20 en 21 mei komt Simon in actie tijdens de druk bezochte Jumbo Race Dagen op het circuit van Zandvoort.

Tijdens dit evenement waar meer dan 100.000 bezoekers verwacht worden zal Simon rijden in een fonkelnieuwe SEAT Leon TCR in de TCR Benelux klasse.

Het team van Bas Koeten Racing heeft Simon gevraagd deel te nemen tijdens deze races samen met zijn race maatje Rob Severs. De TCR Benelux is een jonge race klasse die in veel landen een grote opmars maakt en waar veel bekende coureurs hun opwachting maken. De TCR Benelux is een sterk bezet veld met namen als Stephane Lemeret en Tom Coronel.

Op de vrijdag voorafgaande aan het evenement is er een vrije training, en in de middag een kwalificatie waar beide coureurs aan deel moeten nemen. Zaterdag staat er een race van een uur op het programma met een verplichte pitstop zodat beide coureurs een half uur rijden. Op de zondag staan er vier sprint races op het programma, Simon rijdt er twee en Rob rijdt er ook twee. Ook zullen er tijdens deze dagen meer race klassen hun opwachting maken zoals de Boss GT. Deze klasse bestaat uit oud Formule 1 en Indycar wagens.

Tussen de races door zal Max Verstappen aan aantal demonstraties geven met zijn Red Bull formule 1 wagen wat voor veel spektakel zal zorgen.

Simon laat weten heel blij te zijn om weer achter het stuur te kruipen.

Voor zowel Simon als Rob zal het even wennen zijn aan de auto, de laatste jaren reden beide coureurs met achterwiel aangedreven auto terwijl de Seat Leon TCR een voorwiel aangedreven auto is.

Beide mannen verwachten echter snel mee te kunnen doen op het voor hun zo bekende circuit waar ze tijdens de finale races van voor jaar nog op de hoogste trede van het podium konden klimmen na hun winst in de European GT4 Series.

1490106519

Gratis kaartjes bij aankoop van verschillende Jumbo actieproducten vanaf woensdag 26 april tot en met dinsdag 16 mei 2017. Meer info: www.jumboracedagen.nl


AFSLUITER MET TWEE PODIUMS!

SIMON SLUIT SEIZOEN 2016 AF MET TWEE SCHITTERENDE PODIUMS!

10 Oktober 2016:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

Simon heeft er samen met zijn teammaat Rob Severs voor gezorgd dat het Wilhelmus klonk over het duinen circuit van Zandvoort. De twee maatjes reden de Ekris BMW M4 zondagmiddag als eerste over de finish van de tweede race nadat zij eerder op de dag ook al het podium beklommen voor de derde plaats in de eerste race van de dag.

Een super weekend dus voor de mannen van Racing Team Holland by Ekris temeer om dat de andere auto met daarop Ricardo van der Ende en Bernhard van Oranje ook tweemaal het podium op konden omdat zij in beide races tweede waren geworden.

002

Grote internationale deelname.
27 prachtige race bolides stonden er aan de start van deze laatste krachtmeting van het jaar.
Na eerder al op topcircuits van Monza , Pau, Silverstone, Spa-Francorchamps en de Hungaroring te hebben gereden was Zandvoort de afsluiter van het Europese GT4 geweld.

Vrije training.
Vrijdagmiddag en zaterdagmorgen stonden de vrije trainingen op het programma. Toen al werd duidelijk dat de snelheid er goed in zat. Simon noteerde op vrijdag een vijfde tijd terwijl hij in de training van zaterdag de snelste was. Ook Rob die in de eerste training nog wat zoekende was liet in de tweede training zien goed vooraan mee te kunnen rijden dus gingen beide mannen met vertrouwen naar de kwalificatie.

006

Kwalificatie.
Zaterdag middag werden de kwalificaties verreden. Simon ging als eerste naar buiten om een snelle ronde te zetten. Na het opwarmen van de banden ging Simon er goed voor zitten, in zijn eerste snelle ronde noteerde hij een 4e tijd. Op zich was dat prima maar hij knoopte er nog één ronde aan vast die aanvankelijk goed leek te zijn voor de pole, echter in één van de laatste bochten ver-remde Simon zich waardoor hij toch genoegen moest nemen met een vierde plaats.

Rob ging naar buiten voor zijn kwalificatie en reed net als eerdere race weekenden weer een uitstekende kwalificatie. Toen de klok stopte had hij een tweede tijd op het bord staan wat natuurlijk prima was. Toch waren de teammaten niet geheel tevreden, beide vertelde zij dat de poletijd er ingezeten had omdat de auto top was.

004

Race 1.
Zondagmorgen om 10.00 uur ging de eerste race van start. Teammaat Ricardo van der Ende starte met de nr: 9 auto vanaf de tweede plek en pakte direct de kop. Simon die vanaf vier moest komen reed zeer gewaagd in de tarzan bocht buitenom nummer 2 en 3 en pakte zo de tweede plaats. Een mooi gezicht was het, voor het eerst dit jaar de twee oranje bolides van Racing Team Holland aan de leiding.

003

Tot de verplichte pitstop bleef de situatie onveranderd ondanks dat Simon behoorlijk onder druk stond van de Porsche van Duncan Huisman.

Tijdens de verplichte pitstop nam Rob het stuur over van Simon en kwam als derde de baan op. De KTM X-Bow van Mads Siljehaug was tijdens de pitstop tussen de twee Ekris auto’s ingekomen en kon ook langzaan naar de auto van Berhard van Oranje toe rijden die ondertussen het stuur van Ricardo had overgenomen.

007

Rob reed een goede race, hij stond zwaar onder druk van een Aston Martin die hem zelf inhaalde maar met een mooie inhaal actie pakte Rob de derde plaats weer terug om deze vervolgens niet meer prijs te geven waardoor het eerste podium van de dag een feit was.

Race 2.
Rob vertrok goed vanaf de tweede plek, even leek het er op dat hij de kop zou overnemen van Bernhard van Oranje die vanaf pole was vertrokken maar dit lukte net niet. Achter de beide koplopers was er echter direct na de start een behoorlijke crash tussen twee Porsche’s waardoor uiteindelijk de race voor een kwartier werd stilgelegd om alle rommel op de baan op te ruimen.

Direct na de herstart kon Rob zijn tweede plaats goed vasthouden en na mooie gevechten leverde hij de auto af aan Simon vanaf deze twee plaats. Direct achter Ricardo van der Ende reed Simon de baan weer op, echter Ricardo kon een achterblijver net voor bij en Simon zat daar klem achter wat hem een paar seconde achterstand opleverde.

008

Luca Anselmi in de Maserati maakte hier dankbaar gebruik van en prikte zijn auto na zijn pitstop tussen Ricardo en Simon in. Langzaam reed Anselmi van Simon weg en naar Ricardo toe om de aanval op hem in te zetten. Dit ging echter fout, de Maserati tikte de Ekris M4 in de rondte waardoor Simon kon profiteren en de auto verder foutloos naar de overwinning toe reed. Anselmi kreeg een straf en Ricardo werd zodoende tweede.

005

Het hele team ging uit zijn dak, de eerste overwinning van het jaar en nog eens een één- twee ook, dit was geweldig.

Simon en Rob waren dan ook zeer gelukkig na deze overwinning, na een moeilijk seizoen met uitvalbeurten in Pau en Spa konden we niet meer mee doen om het kampioenschap. De vijf podium plaatsen dit seizoen en zeker deze twee voor een groot thuispubliek maken echter veel goed zo vertelde Simon na afloop waarna er op het Vip-deck van Racing Team Holland nog menig biertje werd gedronken.

009

Uitslagen.

UITSLAG GT4 EUROPEAN SERIES – FINALE RACES – 8 en 9 oktober 2016

Race 1 (pro-klasse):
1. Siljehaug – Dreszer, KTM X-BOW GT4, 24 ronden in 52:01,928 minuten,
2. Van der Ende – Bernhard van Oranje, Ekris M4 GT4 op 2,606 sec
3. Knap – Severs, Ekris M4 GT4 op 5,842 sec
8. Coronel – Pieter-Christiaan van Oranje op 25,571 sec

Race 2 (pro-klasse):
1. Severs – Knap, Ekris M4 GT4, 27 ronden in 53:03,917 minuten,
2. Bernhard van Oranje – Van der Ende, Ekris M4 GT4 op 6,375 sec

3. Siljehaug – Dreszer, KTM X-BOW GT4 op 13,641sec
5. Pieter-Christiaan van Oranje – Tim Coronel op 20,811 sec

Simon sluit het seizoen 2016 weer af en wil bij deze graag iedereen bedanken die hem ook dit jaar weer hebben ondersteund. De sponsors, zijn teammaat Rob, belangstellenden en alle teamleden van Racing Team Holland by Ekris hebben er voor gezorgd dat het wederom een mooi race seizoen was.

Mede namens Simon.
Jaap Knap.

SEE THE GALLERY >>


WEDEROM PODIUM PLAATS!

MOOI PODIUM VOOR SIMON TIJDENS EUROPEAN GT4 SERIES OP HONGARORING!

26 September 2016:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

Na de recente derde plaats in de 24 uurs race van Barcelona heeft Simon ook dit weekeinde wederom het internationale autosportpodium mogen beklimmen. Simon reed samen met zijn teammaat Rob Severs met de Ekris BMW M4 van Racingteam Holland by Ekris naar een mooie tweede plaats op het Formule 1 circuit in Hongarije. Een snaarstrak resultaat van Rob en mij aldus Simon na afloop van de race.

Kwalificatie.
Na de kwalificaties stonden de mannen er goed maar ook minder goed voor. De kwalificatie verliep namelijk erg rommelig deze keer. Rob beet het spits af maar moest al snel de pitstraat weer opzoeken vanwege een crash van één van de KTM Xbow’s. Nadat de rommel was opgeruimd kon Rob zijn weg weer vervolgen en reed de auto naar een keurige 4e startplek.

004

Voor Simon verliep de kwalificatie echter niet zo goed. Vanwege de eerder genoemde crash werd de kwalificatie ingekort. Simon werd hier enigszins de dupe van omdat hij nu maar één snel rondje kon rijden. In een alles of niets poging probeerde hij er een snelle tijd uit te persen maar daardoor raakte hij in bocht 4 van het circuit met vier wielen van de baan.

Vanwege deze “track limits”waar Simon overigens geen voordeel aan had, werd zijn tijd afgenomen door de wedstrijdleiding wat resulteerde in de laatste plaats op de startgrid voor race twee. Simon liet na afloop weten er wel van te balen om vanuit het achterveld te moeten starten maar vond het ook wel weer een uitdaging.

006

Race 1
Rob had een zeer goede start van de race. Vanaf plek vier leek het erop dat hij de eerste bocht als tweede in zou gaan maar moest aan de binnenkant van de bocht toch te veel in de remmen waardoor hij als 4e door de bocht kwam. Rob kon het tempo van de kopgroep goed volgen en kon zo tijdens de pitstop vanaf een 4e plaats het stuur overgeven aan Simon.

008

Simon kan al snel één concurrent voorbij en kon voorzichtig aan het podium gaan denken. Toen de Maserati van Luca Anselmi een lekke band kreeg schoof Simon op naar de tweede plaats die hij vervolgens niet meer uit handen zou geven. Zowel Simon als Rob waren zeer blij met dit resultaat en vertelde na afloop beide een supergave race te hebben gereden.

002

Pech in race 2
De uitdaging was groot voor Simon vanwege zijn 25e startpositie. Het bleek echter geen enkel probleem voor Simon want direct na de start sneed hij als een “warm mes door boter” door het veld. Zo werkte hij zich met weergaloze inhaalacties op naar plek 7 toen hij halverwege de race het stuur over gaf aan Rob. Simon ging als een kanon maar klaagde wel dat de remmen alsmaar minder werden.

De pitstop was uitstekend en Rob reed als zesde de baan weer op. Al snel merkte ook hij het probleem met de remmen. Rob vertelde, nadat ik de pitstraat uitreed trapte ik in de eerste bocht finaal door het rempedaal heen waardoor ik vol gas op de bandenstapel af vloog. Gelukkig kon ik de auto nog iets insturen waardoor ik zijdelings in de bandenstapel terecht kwam waardoor de schade nog enigszins beperkt bleef maar wel helaas het einde van de race betekende.

012

Voor beide mannen een teleurstelling omdat er wellicht nog meer in had gezeten deze race.

Finale races.
De laatste twee races van dit seizoen worden op eigen bodem gehouden. Op zondag 9 oktober rijden Simon en Rob twee races op het circuit van Zandvoort en zullen zij zeker gaan proberen een goed resultaat te behalen.

Uitstlagen
Uitslag Competition102 GT4 European Series – DTM Budapest – 24 en 25 september 2016
Race 1 (pro-klasse):
1. Peter Terting – Jörg Viebahn, Porsche Cayman PRO4 GT4, 25 ronden in 49:43,524 minuten (gem. 132,156 km/u),
2. Simon Knap – Rob Severs, Ekris M4 GT4, op 6,739 sec
3. Ricardo van der Ende – Bernhard van Oranje, Ekris M4 GT4, op 15,185 sec

Race 2 (pro-klasse):
1. Luca Anselmi – Patrick Zamparini, Maserati GranTurismo GT4, 26 ronden in 53:29,665 minuten (gem. 126,7 km/u),
2. Mauro Calamia – Giuseppe Fascicolo, Maserati GranTurismo GT4, op 6,590 sec
3. Peter Terting – Jörg Viebahn, Porsche Cayman PRO4 GT4, op 10,965 sec
8. Ricardo van der Ende – Bernhard van Oranje, Ekris M4 GT4, op 38,251 sec

003

Mede namens Simon,
Met vriendelijke groet

Jaap Knap.


MOOI PODIUM VOOR SIMON

MOOI PODIUM VOOR SIMON NA SLIJTAGESLAG TIJDENS 24 UUR VAN BARCELONA!

04 September 2016:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

Simon reed het afgelopen weekend samen met zijn teammaten Bas van de Ven, Rob Severs en Mark Bus in de BMW 320D WTCC van MDM Motorsport naar het podium tijdens de 24 uur van Barcelona.

Groot deelnemersveld.
In totaal stonden er 65 deelnemende race bolides aan de start van dit mooie evenement verdeeld over diverse klasses. De BMW diesel van MDM was ingedeeld in de klasse A3 waarin het team concurrentie had van 12 andere snelle auto’s.

Prachtige weersomstandigheden.
De weergoden waren alle deelnemers goed gezind tijdens dit mooie evenement. Alle dagen was het prachtig weer met meer dan 30 graden wat er voor zorgde dat het voor de coureurs erg lastig was in de auto met soms meer dan 60 graden.

002

Vrije trainingen.
Het team van MDM had ook dit jaar weer een tweede auto meegenomen waardoor de vier coureurs afwisselend op donderdag in twee auto’s de baan konden verkennen om zodoende de juiste afstelling van de auto te vinden en veel nuttige kilometers te maken.

Kwalificatie.
Na de vrije training van vrijdag stond de kwalificatie op het programma.
Door de organisatie was opgegeven dat de auto’s in de klasse A3 niet sneller mochten rijden dan een tijd van 2.04 minuten.

Voor de race is dit een prima tijd omdat je tijdens de race, zeker als je banden wat gesleten zijn die tijd toch niet haal maar voor de kwalificatie was het best moeilijk om niet harder te gaan.

Simon hield zich keurig aan de regels en ondanks dat hij veel sneller kon reed hij een 3e tijd in de klasse A3 en een 49e plaats overall in het veld. Zoals altijd was er ook nu nog een avond training waar elke coureur verplicht een aantal ronden in het donker moet rijden om zodoende ook aan die omstandigheden gewend te raken.

003

Race.
Simon moest de start van de race voor zijn rekening nemen. Op zaterdag om precies 12.00 uur werden de auto’s los gelaten en kon hij al na enkele ronden de kop in de klasse pakken. Afgesproken was dat iedere coureur zo’n twee uur zou rijden en na elke stint zou gaan tanken en banden wisselen.

Simon kon gedurende zijn eerste twee uur het tempo hoog houden en schoof uiteindelijk door naar de 22e plek overall en dik eerste in de klasse met een minuut voorsprong op nummer twee in de klasse. Dit was ook wel nodig want na zijn stint moest Simon een straf inlossen van 30 seconde omdat hij één keer een ronde sneller dan 2.04 minuten had gereden.

006

Nadat zowel Bas, Rob en Mark allen hun stint uitstekend hadden gereden lag het team met ruime voorsprong in de klasse aan kop. Simon kwam om half acht weer in de auto voor zijn tweede stint en gelukkig was de zon al wat gezakt wat de temperatuur in de auto ten goede kwam.

Ondertussen waren er al een groot aantal teams uitgevallen wegens schade en of technische problemen aan hun auto, Mede door de hitte hadden een groot aantal concurrenten het heel moeilijk.

Simon zat anderhalf uur in de auto toen er een groot ongeval op de baan was en er een code 60 door de wedstrijdleiding werd  afgekondigd ( de auto’s mogen dan niet harder als 60 km op de baan rijden )

Onder deze code 60 kwam Simon binnen om het stuur over te geven aan Bas. Na een kwartier moest Bas echter voor het eerst de pitbox opzoeken met problemen. Hij had in een bocht een tik op het achterwiel gehad van een snellere deelnemer waardoor de er bij de wielophanging iets was afgebroken. Het technisch team ging vol aan de slag om het probleem te verhelpen en na drie kwartier kon de auto weer de baan op.

Door dit oponthoud was de auto teruggevallen naar een 47e plaats overall en 6e in de klasse dus konden de mannen weer opnieuw beginnen.

004

Rob, Bas, Simon en Mark bleven goed rijden en langzaam kropen zij weer omhoog in het klassement tot dat in de vroege morgen een probleem werd geconstateerd met de tussenas.

Ook nu moest de auto een half uur naar binnen wat weer veel plaatsen kostte. De mannen bleven echter strijden voor het podium zeker toen ook één van de concurrenten zicht melde in de pitbox met problemen kwam er weer hoop op het podium.

Door dat de mannen geen fouten maakten en de auto verder goed bleef kon Bas na 24 uur de auto over de finish rijden op een 29e  plaats overall en 3e in de klasse wat toch nog een mooi podium opleverde.

005

Zowel de coureurs als het gehele team die natuurlijk ook 24 uur hard moeten werken en die ook nu weer fantastisch werk leverde, waren blij dat de race was uitgereden zonder verder noemenswaardige problemen.

De volgende races voor Simon zijn op 24 en 25 september op de Hungaroring te Budapest waar de vijfde ronde van de Competition 102 GT4 series worden verreden.

Mede namens Simon

Jaap Knap.

SEE THE GALLERY >>


GEEN VERZILVERING VAN POLE

HET IS SIMON NIET GEGUND OM ZIJN POLE POSITION TE VERZILVEREN!

11 Juli 2016:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

De vierde ronde van de Competition 102 European GT4 Series werd zaterdag verreden op het prachtige F1 circuit van Spa Francorchamps. Er stond een 2 uurs durende race op het programma waarbij er twee pitstops gemaakt moesten worden.

Goede voorbereiding.
Simon en zijn teammaat Rob Severs hadden zich ook dit keer goed voorbereid in de race simulator van Vincent van de Valk in Delft maar gingen dit keer nog verder. Woensdag al waren beide mannen op het circuit van Spa om daar samen met te technische mannen van Racingteam Holland by Ekris de gehele dag te testen en allerlei afstellingen uit te proberen. Na het einde van de dag waren er 70 ronden gereden en hadden Simon en Rob het gevoel klaar te zijn voor het evenement.

000

Groot deelnemersveld.
Voor het eerst in de geschiedenis stond er een deelnemersveld van 29 Europese bolides op de startlijst. Nooit eerder waren er zoveel auto’s. Ook dit evenement werd samen gehouden met het Britse GT zodat er maar liefst 64 auto’s op de de grid stonden, verdeeld over 18 GT3’s en 46 GT4 auto’s.

Vrije trainingen.
Vrijdag stonden er twee vrije trainingen op het programma. Simon stapte als eerste in de auto in een rommelige training die gekenmerkt door meerder rode vlaggen vanwege ongevallen op de baan. Vijf en twintig minuten voor het einde werd de training definitief afgevlagd en had Rob in deze training helmaal niet gereden.

De tweede training ging beter Rob begon op nieuwe banden en gaf halverwege de training het stuur weer over aan Simon. Aan het einde van de training stond er een zesde tijd op de klok maar wisten beide coureurs dat het beter kon.

003

Kwalificatie.
Ook nu moesten zowel Simon als Rob een kwalificatie rijden waarbij net als in Silverstone een optelsom van de beide tijden de startpositie zou bepalen. Rob moest de eerste kwalificatie rijden en vlak voor dat hij de baan op ging begon het achter op het circuit hard te regenen. In eerste instantie zou Rob op slicks naar buiten gaan maar vlak voor dat het licht op groen sprong besloot het team regenbanden te monteren. Dit was een goede keuze want waar veel auto’s wel op slicks gingen rijden had Rob veel meer grip en kon zo doende met een tijd van 2.50.016 een tweede tijd laten noteren waar iedereen natuurlijk zeer blij mee was.

Daarna was het beurt aan Simon, hij had lang op het scherm gekeken hoe de omstandigheden op de baan waren en vond het toch nog te nat ( ondanks dat het droog was geworden )  om op slicks uit te gaan dus hij liet de regenbanden waar Rob mee gereden had onder de auto.

Na twee ronden stond Simon aan kop met een zeer snelle tijd maar deze werd hem echter afgenomen vanwege track limits ( met vier wielen over de witte streep ) en moest hij weer op nieuw beginnen. Op een steeds meer opdrogende baan kwamen de mannen op slicks naar voren en werd Simon uiteindelijk met een tijd van 2.47.076 als vierde afgevlagd.

004

Toen de wedstrijdleiding de tijden allemaal bij elkaar optelde kwamen Simon en Rob als beste uit de bus en was hun eerste pole position van het seizoen een feit. Beide mannen waren hier zeer gelukkig mee en zo werd hun goede voorbereiding uitbetaald.

Race.
De race zou echter van korte duur zijn. Simon die deze race moest starten was goed weg vanaf de eerste startrij van de GT4’s. Nog voor de eerste bocht moest hij uitwijken voor een langzamere GT3 bolide zodat Simon volledig naast de baan moest.

007

Na de eerste bocht kwam hij de baan weer op en reed achter een Aston Martin die ook langzamer was. Simon wilde hem rechts voorbij gaan toen de Aston plotseling moest uitwijken voor een auto voor hem. De Aston heeft Simon waarschijnlijk niet gezien en  stuurde naar rechts. Simon kon de Aston onmogelijk meer ontwijken en moest uitvallen met een afgebroken wielophanging.

006

Het team had ook dit keer veel pech want later in de race moest ook de tweede auto met Ricardo van der Ende achter het stuur uit vallen met een heet lopende motor. Toen uiteindelijk de race na twee uur werd afgevlagd bleek dat niet één Nederland equipe de finish had gehaald, iets wat nog nooit eerder is voorgekomen.

Uitslag.
Competition102 GT4 European Series – Spa–Francorchamps – July 8-9, 2016

1. Damien Dupont / Jérôme Demay, Aston Martin Vantage GT4, 45 laps
2. Mads Siljehaug / Maciej Dreszer, KTM X-Bow GT4, 45 laps
3. Viebahn / Peter Terting, Porsche Cayman PRO4 GT4, 44 laps
4. Lennart Marioneck / Tim Stupple, KTM X-Bow GT4, 44 laps
5. Giuseppe Fascicolo / Mauro Calamia, Maserati GranTurismo MC GT4, 43 laps
6. Nicolaj Møller Madsen / Andreas Patzelt, Porsche Cayman PRO4 GT4, 43 laps
7. Carsten Strüwe / Hendrik Still, Porsche Cayman Clubsport GT4, 43 laps
8. Jorge Rodrigues / Juuso-Matti Pajuranta, Maserati GranTurismo MC GT4, 43 laps
9. Caitlin Wood / Maximilian Voelker, KTM X-Bow GT4, 43 laps
10. Alessandro Giovanelli / Giuseppe Ghezzi, Porsche 911 (997) GT4, 43 laps

Volgende race.
De volgende race van de European GT4 Series zal pas plaats vinden 23-24 en 25 september op de Hungaroring in Budapest Hongarije maar Simon komt wel eerder in actie. Op 3 en 4 september zal Simon met het team van MDM Motorsport deelnemen aan de 24 uur van Barcelona in de mooie BMW 320d WTCC.

Mede namens Simon wens ik u een prettige vakantie.
Groet
Jaap Knap.