GEEN GELUK TIJDENS 24 UUR VAN OSCHERSLEBEN!

27 September 2015:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

Dit weekend stond de 3^e 24 uurs race van deze maand op het programma waar Simon aan deelnam. Dit maal de 24 uur van Oschersleben in Duitsland een evenement wat door de DNRT wordt georganiseerd en waar in drie klasses wordt gestreden n.l. Super Sport, Sport en Tour.

Simon stond ingeschreven op een BMW 318 TI compact, die hij samen bestuurde met de eigenaar van de auto Gijs Kamminga, met Ard Keff en met GT4 maatje Rob Severs. Het team van MDM Motorsport tekende voor de running van de auto voor deze race.

Vrije training en kwalificatie.
Er stonden 35 auto’s ingeschreven voor deze race die vrijdag middag een vrije training hadden en vrijdag avond een kwalificatie van twee uur waar iedere coureur aan deel moet nemen. Simon reed tijdens de kwalificatie de snelste tijd van het kwartet, wat goed was voor een 18^e startplaats overall en 1^e in de tour klasse.

De organisatie besloot door deze goede kwalificatie de auto over te plaatsen naar de sport klasse, dus de mannen hadden daarmee meer concurrentie.

Race.
Over de race kunnen we kort zijn, Gijs had een prima start en kon goed de aansluiting houden bij de iets snellere auto’s in de sport klasse. Daarna kwamen Rob, Ard en Simon aan de beurt en zij reden de auto naar 10^e plaats overall en 2^e in de klasse.

Gijs was weer ingestapt voor het vijfde uur toen hij kort daarna over de boord radio meldde dat hij vermogen verlies had en binnen zou komen. De technische mensen van MDM waren er snel achter dat met de duidelijk hoorbare tik in de motor niet verder gereden kon worden. Zo kwam er een vroegtijdig einde aan deze 24 uur omdat er geen andere motor voorhanden was.

Volgende race.
Volgend weekend is de afsluiter van het seizoen. Simon zal dan samen met Rob Severs proberen een derde overall plaats te veilig te stellen in de Competition 102 European GT4 Series tijdens de laatste races op het circuit van Misano in Italië.

Mede namens Simon.
Met vriendelijke groet

Jaap Knap.

24 UUR VAN BARCELONA LOOPT UIT OP TELEURSTELLING!

07 September 2015:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

De 24 uur van Barcelona is deze editie teleurstellend verlopen voor het gehele team van MDM Motorsport. Simon en zijn teamgenoten Bas van de Ven, Mark Bus en Jeroen den Boer alsmede het gehele team van MDM Motorsport reisde woensdag al af naar Barcelona om zich goed voor te bereiden op deze mooie 24 uurs race waar zich 76 race auto’s voor hadden ingeschreven.

Goed voorbereid.
De team eigenaren Dennis en Mark Bus hadden niets aan het toeval overgelaten en namen zelfs de tweede auto van het team mee om daar ook mee te rijden tijdens de testdag en deze achter de hand te hebben voor onvoorziene problemen. Tijdens de testdag op donderdag konden Bas en Mark veel kilometers maken in de reserve auto terwijl Simon en Jeroen de race auto aan de tand voelde. Aan het eind van de testdag was de juiste afstelling van de auto gevonden echter het enige wat zorgen baarde was de overmatige banden slijtage maar daar kon tijdens de vrije training van de vrijdag nog aan gewerkt worden.

Vrije training en kwalificatie.
Vrijdag tijdens de vrije training was het nat op de baan dus werd besloten niet te gaan rijden omdat het weinig zin had. De kwalificatie was opgedeeld in twee stukken, eerst de 28 snelste race auto,s en daarna de 48 overige auto’s waaronder de auto van Simon en zijn teammaten.

Tijdens de eerste kwalificatie was het nog steeds nat op de baan maar het was wel gestopt met regenen. De snelle auto’s moesten het dus doen op regenbanden en zodoende konden zij niet een hele snelle tijd zetten. Toen Simon de baan op ging voor de kwalificatie monteerde het team ook nog regenbanden onder de auto. Simon reed direct naar een tweede tijd maar in de wetenschap dat de baan verder zou drogen ging de auto naar binnen om af te wachten hoe snel de baan zou drogen.

Jeroen stapte 20 minuten voor het verstrijken van de tijd in de auto en ging op slicks naar buiten. De tijden gingen rap naar beneden en even leek het erop dat Jeroen de snelste tijd zou neerzetten totdat hij in zijn laatste en snelste ronde werd opgehouden door langzamere auto’s. Een 8e tijd was zijn deel waarmee hij sneller was dan de snelste auto in de vorige groep wat zou betekenen dat de auto op de vierde startrij zou staan.

De wedstrijdleiding besloot uit veiligheid overweging anders en plaatste voor de start van de race de 28 snelste auto’s vooraan en de andere auto’s daarachter waardoor de BMW 320D WTCC van het team op de 36e plaats van start moest gaan.

Race.
Simon nam de start van de race voor zijn rekening en deed dat voortvarend. Na de start kon hij snelle ronde tijden rijden echter de teamleiding vertelde hem een paar seconde per ronde langzamer te rijden om banden te sparen en zodoende zo lang mogelijk te kunnen rijden en eventueel een pitstop uit sparen. Na 1 uur en 50 minuten rijden kwam Simon binnen op een 24e plaats overall en 1e in de klasse A5 voor te tanken, voor nieuwe banden en voor de rijders wissel met Bas. Ook Bas ging er goed voor zitten en reed de auto super in de rondte totdat na drie kwartier het eerste probleem zich aandiende. Bas kwam naar binnen met een ABS storing waardoor de auto voor 5 rondes naar binnen kwam. Het euvel was gevonden, de ABS pomp was stuk en het zou te lang duren om deze te vervangen dus de auto met Mark achter het stuur weer de baan op.

Ondertussen was de auto terug gevallen naar een 50e plaats maar Mark reed hem keurig terug naar de 35e plaats overall en 2e in de klasse. Mark maakte plaats voor Jeroen en deze reed een zeer goede stint van bijna twee uur en liet zien dat er zonder ABS nog wel degelijk hard gereden kon worden. Om 18.00 uur stapte Simon onder een safety car procedure weer in de auto dus werd hier weinig tijd mee verloren, ondertussen lagen de mannen 27e overall en tweede in de klasse, er was dus nog van alle mogelijk. Na een half uur rijden moest Simon de box opzoeken vanwege een lekke band, deze werd zeer snel vervangen en kon hij zijn weg weer vervolgen.

De volgende stint was voor Bas die de auto naar de 24e plaats reed tot het team dieselolie lekkage ontdekte. De auto ging naar binnen om het e.a.a te bekijken maar het euvel werd niet gevonden. Het team besloot uiteindelijk de volledige brandstoftank te vervangen wat naar later bleek ook een goede beslissing was omdat er een gat in de tank werd ontdekt, iets wat nooit voorkomt bij dit soort tanks. Ondertussen waren er veel uren verloren en was de kans op een goede klassering volledig verkeken toen Jeroen om 02.45 uur weer in de auto stapte.

Ondertussen was ook de ABS pomp vervangen en was er hoop dat de auto de 24 uur lekker kon volmaken. Het zou anders lopen, Simon ging om 04.35 weer in de auto en na een half uur rijden was er ineens een grote rook wolk op het rechte eind en was de turbo opgeblazen, waardoor de auto afgesleept kon worden. Einde race helaas.

Team eigenaar Dennis Bus vertelde nooit eerder zoveel pech te hebben gehad in één race. En de ABS pomp en de een lekke brandstof tank en een kapotte turbo zijn te veel van het goede, allemaal onderdelen die zelden kapot gaan op deze auto en dus een grote teleurstelling voor het gehele team die vooraf en tijdens de race zo hard gewerkt hebben.

Volgende race.
Nu even een paar weken rust op 24 september af te reizen naar Duitsland om op het circuit van Oschersleben deel te nemen aan de 24 uur van Oschersleben op 26 en 27 september, ook weer voor MDM Motorsport met een BMW 318 ti compact samen met Gijs Kamminga, Art Keff en Rob Severs.

Mede namens Simon,
Met vriendelijke groet

Jaap Knap.

BEKIJK DE FOTO GALLERY >>

SIMON OP HET PODIUM MET TEAMMATEN NA SLIJTAGESLAG TIJDENS DE 24 UUR VAN ZOLDER BELGIË!

30 Augustus 2015:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

Simon nam dit weekend samen met de Zaankanter Joey van Splunteren, de Belg Kris Cools en de Brabander Rik Breukers deel aan de 24 uur van Zolder België in een Prototype Wolf GB 08 van het team van Bas Koeten Racing. Nooit eerder reed Simon in een Prototype, dus een uitdaging was het zeker om met deze downforce auto te gaan rijden.

Doelstelling.
Vooraf was er een duidelijke doelstelling door de coureurs en de teamleiding vastgesteld n.l. het winnen van deze 24 uur. Nou wil iedereen natuurlijk winnen maar een hele rare gedachtegang was het zeker niet omdat de Wolf GB 08 de snelste auto is van het maximaal gevulde veld met 61 race auto’s in diversen klassen.

Vrije training.
Donderdagmorgen stond er een vrije training op het programma van 1 uur. Veel tijd was er dus niet voor de coureurs om de auto aan de tand te voelen. Ook Rik Breukers had nog nooit met een Prototype gereden dus Simon en Rik namen het grootste deel van deze training voor hun rekening. Wat niet mee werkte was de regen die over het circuit van Zolder neerdaalde, zeker geen ideale omstandigheden om een nieuwe auto te leren kennen. Maar zowel Simon als Rick voelde zich prima in de auto en lieten direct zien dat het fantastisch is om met deze auto te rijden.

Kwalificatie.
De kwalificatie was opgedeeld in drie delen, een half uur begin van de middag, een half uur aan het einde van de middag en 3 uur in de avond van 20.45 uur tot 23.45 uur. Tijdens de avond kwalificatie is iedere coureur verplicht om minimaal twee ronden te rijden in het donker. De kwalificatie van begin van de middag gebruikte het team om ook Joey en Kris de kans te geven om in de auto te rijden. Omdat het nog steeds regende wilde het team de tweede vrije training laten voor wat het was totdat er ineens sneller werd gereden en er werd besloten om toch de baan op te gaan.

Omdat Joey al vaker in deze auto had gereden werd hij naar buiten gestuurd. En het was zeker een goede beslissing want Joey zette een mooie tweede tijd op de klok achter de Italiaan  Ivan Bellarosa eveneens in de Wolf GB 08. Tijdens de avond kwalificatie regende het zo hard dat er niet veel gereden werd niet anders dan de verplichte rondjes in het donker totdat het ineens om 11.15 uur droog werd. Joey probeerde het nog een keer om zijn tijd te verbeteren maart dat lukte helaas niet maar moest wel toezien dat de Belg Sam Dejonghe zich met de Norma M20 FC ( ook een prototype) zich tussen Bellarosa en Joey nestelde. Het team was zeker tevreden met deze derde startplaats voor de race.

Race.
De race zou een slijtage slag worden. Anders dan donderdag was het nu prachtig weer, onder een stralende zon en 28 graden nam Simon om 16.00 uur de start van de race voor zijn rekening. Direct na de start reden de twee Porsches zoals verwacht werden hem voorbij zodat Simon terugviel naar de vijfde plaats. Lang duurde het echter niet dat Simon zijn verloren plekken weer goedmaakte en zelfs naar de tweede plek reed enkele seconde achter Bellorosa.  Bijna twee uur reed Simon kort achter de leider in de race om daarna het stuur over te geven aan zijn teammaten. Achtereenvolgens Rik, Kris en Joey reden ieder ook geweldige stints waarbij de auto halverwege de avond zelf enige tijd aan de leiding heeft gelegen.

Tegen middernacht kroop Simon weer achter het stuur van de Wolf en lag de auto op koers voor een goede positie. Na ruim een uur rijden sloeg echter het noodlot toe, Simon haalde een achterblijver in die hem niet zag en tikte Simon van de baan. Nadat de auto uit het grind was getakeld en naar de pitbox was gebracht kon de opgelopen schade door het goedlopende team van Bas Koeten Racing worden hersteld waarna Rik de baan weer op kon.

Ondertussen verloor de auto wel 4 posities dus kon er weer opnieuw worden begonnen. Maar ook Rik die zeer constant en goed reed kwam er niet zonder kleerscheuren vanaf. Op het zelfde punt op de baan en op dezelfde manier werd ook Rik het grind ingereden waardoor de auto weer naar binnen moest komen. Dit maal iets korter maar ondertussen was de auto wel afgezakt naar de zesde positie in de race en ver weg van het podium. Op dat moment was de race half weg en kon er toch nog veel gebeuren.

Kris en Joey die de rest van de nacht volreden brachten de auto weer keurig terug naar de derde plaats in de race en er kwam zelfs hoop op meer. Om 7.00 uur stapte Simon weer in en reed twee uur lang strakke ronde tijden maar dat deden de koplopers ook dus schoot het niet veel op, tot dat de auto van Bellarosa de box in moest voor schakel problemen.

Er kwam weer hoop en de mannen van het team van Bas Koeten gingen er goed voor zitten om de verloren rondjes in de nacht goed te maken. Aanvankelijk lukte dat prima tot dat Kris meldde over de boordradio dat de motor temperatuur opliep. De auto naar binnen en het euvel was snel gevonden en ook verholpen. De V snaar was stuk gegaan, echter dit kostte het team toch weer enkele ronden en vielen ze terug naar de vierde plaats. Deze vierde plaats werd vastgehouden tot het einde van de race. Simon stapte als laatste in de auto een reed het laatste uur de Wolf over de streep. Enigszins teleurgesteld dat de eindoverwinning niet behaald was maar toch blij omdat de tweede plaats in de klasse prototypes wel behaald was zodat de mannen toch het podium op konden.

Op de baan waren Simon, Rik,Kris en Joey als team één van de snelste echter ontbrak het deze keer aan het geluk wat je bij dit soort races wel moet hebben. Dat geluk was wel aan de kant van  de Porsche van Derdaele, Hoevenaars, Goossens en Heyer zij kende geen enkel probleem en wonnen de race op een mooie manier.

Volgende race.
De volgende race staat alweer voor de deur. Woensdag vertrekt Simon naar Barcelona waar hij samen met Jeroen den Boer, Bas van der Ven en Mark Bus deelneemt aan de 24 uur van Barcelona in de door MDM Motorsport geprepareerde BMW 320D WTCC.

Mede namens Simon,
Met vriendelijke groet

Jaap Knap.

NAAR DE GALLERY >>

REGEN SPELBREKER VOOR SIMON EN ROB OP HET CIRCUIT VAN SPA-FRANCORCHAMPS!

21 Juni 2015:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

Enigszins teleurgesteld reden Simon en zijn teammaat Rob Severs huiswaarts vanaf het circuit van Spa Francorchamps waar afgelopen weekend de 7^e en 8^e ronde werden verreden van de Competition 102 European GT4 series.

Waar het tijdens de vorige ronde op de Red Bull Ring wel lukte om een podium te scoren kwamen Simon en Rob nu niet verder dan een 4^e en een 6^e plaats.

Vrije trainingen.
Tijdens dit twee daags evenement werden de vrije trainingen en de kwalificatie op zaterdag afgewerkt. Tijdens de vrije trainingen zag het er naar uit dat de equipe goed mee zou doen om het podium dit weekend. Nadat het eerder de ochtend geregend had droogde de baan toch langzaam op en besloot het team om Simon op slicks de baan op te sturen. Dat Simon met deze omstandigheden goed overweg kan bewees hij maar weer eens door gelijk de tijdenlijst aan te voeren.

Rob nam het stuur over en liet zien ook goed overweg te kunnen met deze opdrogende baan en aan het einde van de eerste vrije training stond er een derde tijd op het bord.

S’middags tijdens de tweede vrije training was de baan goed droog en hoefde er verder geen banden keuze gemaakt te worden. Simon ging naar buiten op oude banden en zette een goede tijd op de klok. Rob nam daarna het stuur over voor een paar ronden om daarna binnen te komen voor nieuw rubber.

Nadat Rob op nieuwe banden de baan op was gegaan werd deze vrije training wat rommelig waardoor Rob niet de piek uit de banden kon halen en werd met een 6^e tijd deze training afgesloten.

Kwalificatie.
Ook tijdens de kwalificatie was het droog, Simon moest deze keer als eerste de baan op en zette na drie ronden een 4^e tijd op het bord. Zelf was hij daar tevreden over omdat hij het gevoel had dat er verder weinig meer in had gezeten.

Rob nam het stuur over voor zijn kwalificatie en moest genoegen nemen met een 7^e start plek waarmee hij niet geheel tevreden was zo liet hij weten omdat hij tijdens zijn snelste rondje toch wel een paar kleine foutjes had gemaakt.

Race 1.
Het had  geregend voor dat de race van start ging en alle teams gingen weg op regenbanden. Simon ging vanaf de tweede start rij goed van start maar werd toch in de eerste bocht wat naar buiten gedrukt. Toen het gehele veld door de bekende bocht Eau Rouge reed spinde een Porsche voor Simon die hij doormiddel van goede stuurmanskunst wist te ontwijken. Later vertelde hij dat hij niet had verwacht de Porsche nog te kunnen ontwijken en eigenlijk al klaar zat op de klap op te vangen. Gelukkig kon hij door maar deze manoeuvre koste hem wel de aansluiting bij de kopgroep.

Gaandeweg de race werd duidelijk dat Simon het heel moeilijk had om de BMW M3 GT4 goed op de baan te houden en verloor hij de per ronde de nodige seconden op de auto’s voor hem.

Simon bracht de auto binnen op een 4^e plaats om het stuur over te geven aan Rob. Ook hij had moeite met de auto maar bracht uiteindelijk de auto binnen op een 4^e plaats.

Rob vertelde dat het heel lastig was om onder deze omstandigheden de auto op de baan te houden en dat het moeilijk opboksen is tegen de auto’s die voorzien zijn van “ traction control”.

Race 2.
Vlak voor de race was het weer hard gaan regenen en ook nu moest Rob vertrekken op regenbanden. Na een goede start vanaf de 7^e plaats verloor hij niets maar won hij ook niets en werd het snel duidelijk dat we hetzelfde beeld zouden krijgen als de eerste race. Rob kon inderdaad geen fuist maken en bracht de auto op een 7^e plaats binnen voor de wissel met Simon.

Over de stint van Simon kunnen we kort zijn, hij reed een eenzame race kon verder niemand meer inhalen maar had nog wel het geluk dat er een concurrent straf kreeg wegens een te korte pitstop waardoor Simon uiteindelijk als 6^e werd afgevlagd.

Nieuwe BMW M4 GT4
Voor beide mannen was het teleurstellend om in de regen niet mee te kunnen doen om de prijzen. Ook in het algemeen klassement is de aansluiting verloren maar kunnen Simon en Rob tijdens de laatste races zeker nog gaan voor een dag succes.

Het team van MDM Motorsport is op dit moment druk bezig met de bouw van de nieuwe BMW M4 GT 4 en proberen zij zeker één auto klaar te hebben voor de volgende race.

Uitslagen.

COMPETITION102 GT4 EUROPEAN SERIES – SPA FRANCORCHAMPS – 20 & 21 JUNI

Race 1:
1. Van Es / Huisman, Chevrolet Camaro, 18 ronden in 54:06,840 minuten (139,8 km/u),
2. Beelen / Nooren, Chevrolet Camaro, + 13,519 seconden,
3. Van Oranje / Van der Ende, BMW M3 GT4, + 26,653 en
4. Knap / Severs, BMW M3 GT4, + 50,090

Race 2:
1. Huisman / Van Es, Chevrolet Camaro, 18 ronden in 55:01,253 minuten (137 km/u),
2. Nooren / Beelen, Chevrolet Camaro, + 2,716 seconden,
3. Ebner / Halek, KTM X-BOW GT4, + 23,287,
4. Van Oranje / Van der Ende, BMW M3 GT4, + 24,825 en
6. Knap / Severs, BMW M3 GT4, + 52,545
Volgende race.
Nu kunnen de teams even op vakantie om daarna op 15 en 16 augustus weer aan te treden voor de 9^e en 10^e ronde van het kampioenschap op de Nürburgring in de Duitse eifel.

Simon en ik wensen u een prettige vakantie.
Met vriendelijke groet.

Jaap Knap.

Onboard met Simon Knap op de Red Bull Ring!

SIMON EN ROB MAXIMALISEREN TIJDENS PINKSTERRACES TE ZANDVOORT!

24 Mei 2015:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

Zandvoort Pinksterraces.
De competition 102 GT4 European Series streek dit Pinkster weekend neer op het circuit van Zandvoort tijdens de Pinksterraces met natuurlijk de beide auto’s van Racing Team Holland by Ekris  aan de start.

Nieuwe auto’s
Voor dit weekend stonden er maar liefst 17 mooie auto’s op de grid met ook weer nieuwe auto’s n.l. twee KTM X-Bow GT4 die het gelijk goed deden.

Vrije training.
Voor de vrijdag stond er één vrije training op het programma die door het team gebruikt werd om de beide auto’s van Simon en zijn teammaat Rob Severs en die van Ricardo van der Ende en Bernhard van Oranje eens goed aan de tand te voelen.

Na wat afstellingen geprobeerd te hebben werd besloten om zaterdagmorgen uit te gaan op nieuwe banden om te kijken hoe de auto daar op zou reageren.

Die tweede training zou er echter niet komen omdat zaterdagochtend de baan te nat was voor slicks en het zonde zou zijn om op regenbanden te gaan rijden met de wetenschap dat het weer op zou knappen en er dan toch weer op slicks gereden zou worden.

Kwalificatie.
Simon ging uit voor de eerste kwalificatie en realiseerde een 5^e tijd. Hiermee was hij zeker niet tevreden mede omdat de auto niet de juiste wegligging had en hij zelf nog een schakelfout maakte.

Rob deed het in zijn kwalificatie heel goed en zette een 4^e tijd op de klok maar jammer was het dat hij nog een straf had gekregen tijdens de races in Nogaro waardoor hij nu 5 plaatsen werd terug gezet op de startgrid en nu dus de race van zondag vanaf plek 9 moest aanvangen.

Race 1.
Zaterdagmiddag race 1 die gestart werd door Simon vanaf de vijfde positie. De start was goed maar toch moest Simon toezien dat er twee concurrenten aanhem voorbij gingen. Tijdens het eerste deel van de race kon hij echter weer een aantal plaatsen goedmaken. Vlak voor dat het pitwindow open ging kwam de safety car in de baan omdat de Lotus van  Pavel Lefterov in het grind stond in het scheivlak.

Simon lag op dat moment vierde en kon direct de pitstraat inrijden voor de rijderswissel. De pitstop was super en toen Rob de baan op kwam lag de equipe op een mooie tweede plaats. Helaas kon Rob het tempo niet volgen, na de race bleek dat de linker schokdemper niet goed zijn werk deed waardoor de linker voorband veel te snel slijtage vertoonde. Rob kon niet meer doen dan de auto op de baan houden wat hem goed lukte en stuurde de auto uiteindelijk als zesde over de finish.

Er was toch vreugde in het team want Bernhard van Oranje en Ricardo van der Ende wonnen de race en schonken zo het gehele team de eerste overwinning van het jaar.

Race 2.
Onder de stralende zon stond Rob zondagmiddag aan de start van race 2 vanaf een 9^e plaats. Het team had natuurlijk de defecte schokdemper vervangen en Rob had een prima start. Door constante ronde tijden en safe te rijden kon hij een paar auto’s inhalen  en bracht hij de auto keurig op een 7^e plaats binnen voor de wissel met Simon.

Direct na de wissel kon Simon de BMW M3 GT4 van de gebroeders Boorsma buitenom in de tarzanbocht inhalen om daarna verder naar voren te rijden. Toen Simon ook de BMW van teamgenoten Bernhard en Ricardo voorbij ging omdat deze een probleem hadden met hun ABS lag hij vijfde en rook hij misschien wel een podium. In de voorlaatste ronde kon Simon ook nog voorbij aan Duitser Jorg Viebahn en werd hij als vierde afgevlagd. Dit was gezien de opmars van de 9^e startplek het maximaal haalbare resultaat voor Simon en Rob die daar ook beide zeker tevreden mee waren.

De race werd gewonnen door equipe Ebner – Halek in de KTM X-Bow GT4 voor Jelle Beelen en Marcel Nooren in de Chevrolet Camaro die nu de leiding in het kampioenschap in handen hebben.

Volgende races.
Over twee weken zijn de volgende races. Tijdens de ADAC GT Masters 5 en 6 juni op de Red Bull Ring te Oostenrijk komen Simon en Rob dan weer in actie voor de 5^e en 6^e ronde van de Competition 102 GT4 European Series.

UITSLAG PINKSTERRACES – CIRCUIT PARK ZANDVOORT – 23-24 MEI 2015

Competition102 GT4 European Series race 1:
1. Van Oranje – Van der Ende, BMW M3 GT4, 26 ronden in 52:29,156 minuten (128,01 km/u),
2. Ebner – Halek, KTM X-BOW GT4 + 2,437,
3. Beelen – Nooren + 7,186,
6. Knap – Severs, BMW M3 GT4 + 18,733
8. Still – Van Oranje, Sin R1 GT4 + 5 ronden

Competition102 GT4 European Series race 2:
1. Ebner – Halek, KTM X-BOW GT4, 28 ronden in 53:43,407 minuten (134,68 km/u),
2. Beelen – Nooren, Chevrolet Camaro GT4, + 17,110 seconden,
3. Braams – Huisman, Chevrolet Camaro + 17,857,
4. Knap – Severs, BMW M3 GT4, + 28,498,
6. Van Oranje – Van der Ende, BMW M3 GT4, + 2 ronden
7. Still – Van Oranje, Sin R1 GT4 + 3 ronden

Met vriendelijke groet,
Mede namens Simon.

Jaap Knap.

SIMON EN ROB TONEN SNELHEID MAAR KRIJGEN GEEN BELONING!

07 April 2015:
Aan alle sponsors en belangstellenden van Simon Knap.

Nogaro
De seizoens opening van de European GT4 Series vond plaats op het zuid Franse circuit van Nogaro. Simon stond samen met zijn nieuwe teammaat Rob Severs aan de start met de BMW M3 GT4 van Racing Team Holland by Ekris Motorsport.

Voorbereiding.
Na een goede voorbereiding van beide coureurs in de simulator van Sim Delft waren de verwachtingen hoog gespannen.

Vrije trainingen
Al tijdens de eerste vrije trainingen liet Simon zien goed overweg te kunnen op de voor hem onbekende baan van Nogaro. Tijdens de eerste vrije training reed Simon nog op een natte baan een tweede tijd. Ook Rob liet zien goed overweg te kunnen met de M3 en verbeterde op een opdrogende baan steeds zijn tijden. De tweede vrije training begon Rob ook weer uitstekend waarna Simon op nieuwe banden ook weer een tweede tijd liet noteren.

Kwalificatie
De kwalificatie voor de races liet eigenlijk het zelfde beeld zien als de vrije training. Rob moest de eerste kwalificatie voor zijn rekening nemen en realiseerde een zesde tijd voor de race die hij op zondag moest starten. Simon ging daarna van start voor zijn kwalificatie en ging er goed voor zitten met als resultaat een mooie tweede start positie voor de race van paasmaandag achter de polesitter Duncan Huisman in de Chevrolet Camaro GT4.

Race 1
Rob ging voortvarend van start en kon goed meekomen met de auto’s voor hem. Net op het moment dat hij een mooi gat geslagen had met de auto’s achter hem kwam de safety car in de baan vanwege een crash van de Fransman Andre Grammatico. Daardoor schoof het veld weer in elkaar en moest Rob weer overnieuw beginnen. Ook dit deed hij prima waardoor hij na 25 minuten rijden en liggende op een 5e positie binnen kwam om het stuur over te geven aan Simon. De pitstop was goed maar toch moest Simon na twee ronden een plaats inleveren aan Duncan Huisman die ondertussen het stuur had overgenomen van Luc Braams.

Later in de race kon Simon nog twee plaatsen goed maken zodat hij als vierde werd afgevlagd. De race werd gewonnen door Duncan Huisman en Luc Braams gevolgd door Jelle Beelen en Marcel Nooren. Simon en Rob waren tevreden met de eerste punten, de auto was goed dus het smaakte zeker naar meer.

Race 2
Vanaf de tweede positie ging Simon van start en behield in de eerste ronde deze positie. In de derde ronde moest Simon toch toezien dat de snellere Ford Mustang van teamgenoot Ricardo van der Ende en de Sin R1 GT4 van de Duitser Hendrik Still hem op het rechte stuk op topsnelheid voorbij kwamen.

De tweede positie kreeg Simon echter weer terug toen de Mustang en de Sin met elkaar in aanraking kwamen vanwege remproblemen bij de Mustang. Ook nu hadden Simon en Rob weer een goede wissel en kwam Rob de baan op achter de beide Camaro’s en de ondertussen op kop liggende Aston Martin van de Duitser Jorg Viebahn.

Rob reed uitstekend en al snel ging hij de Camaro’s voorbij en was op jacht naar de Aston Martin. Enkele ronden reden de vier koplopers dicht op elkaar tot dat het aan het einde van het rechte eind mis ging voor Rob. Tijdens het remmen voor de bocht kwam Rob in aanraking met koploper Viebahn en moest Rob de strijd staken wegens een kapot linker voorwiel. De race werd uiteindelijk gewonnen door de combinatie Beelen/Nooren gevold door Huisman/Braams.

Volgende races
De derde en vierde race in de European GT4 series worden verreden tijdens de Pinksterraces op het circuit van Zandvoort in het weekeinde van 22, 23 en 24 mei aanstaande en zullen Simon en Rob zeker weer gaan strijden voor de kopposities.

Met vriendelijke groet,
Mede namens Simon
Jaap Knap.